我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。

　　那么何谓物流业？2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监

督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向

接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工

、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”

　　可见，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业。现代

物流业是现代服务业的重要组成部分，是促进产业结构优化升级的重要领域。在国际上

，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化

程度和综合国力的重要标志之一。

　　随着物流业被列入国家十大振兴产业规划，我省去年7月份也出台了《青海省物流

业调整和振兴实施意见》，由此物流业再次进入人们的关注视线。那么我省物流业发展

现状及发展前景如何，物流业发展过程中还存在哪些问题，本报记者进行了调查。

　　晒一晒我省物流业“家底”

　　国家实施西部大开发战略以来，青海物流产业发展迅速，综合运输体系运行良好，

在需求规模、供给能力和生产力布局等方面均取得了显著成绩。

　　具体表现在，全省为生产和销售服务的物流量大幅度增加，物流市场半径不断扩大

，市场细分深化，省内外市场、城乡市场有机结合度提高。在运输方式、仓储成本、物

流组织形式等方面提出了新要求；公路、铁路、民航立体交通网的规划与建设，极大地

改善了物流经济地理面貌，为拓展物流通道创造了条件；传统物流企业改革成效大，通

过改组改造，在运输、仓储、零售与批发商贸等领域，均产生了一些实力相对较强、具

有现代物流雏形的代表性企业，如4A级物流企业青海物产物资配送有限责任公司、青海

省富康医药集团有限责任公司、青海世全物资集团以及3A级物流企业西宁长丰集团物贸

有限公司等，对加快物流资源社会化整合，充分释放传统物流潜能起到了示范带动作用

；初步形成了以西宁为物流综合极化区、格尔木为青藏高原腹地物流核心区的物流生产

力布局，体现并回应了青海经济社会发展的需求。

　　2009年，我省全年交通运输、仓储和邮政业增加值49.32亿元，比上年增长9.0%。

全省累计完成货物运输量10092.96万吨，比上年同期增长8.3%。其中：铁路完成货运量

2701.5万吨，增长16.9%；公路完成货运量7209万吨，增长5.9%。物流业取得长足发展

。

　　然而比对近几年青海省国民经济和社会发展统计公报，可以看出，交通运输、仓储

和邮政业增长幅度低于全省经济增长速度，物流业的发展仍与全省经济社会发展的要求

有一定的差距。

　　应该如何定位我省物流产业目前发展的状态，青海物流与采购联合会会长王旭斌认

为，我省处于由传统物流业向现代物流产业的过渡阶段。加快我省现代物流发展，对于

优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强经济实力和企业竞争能力，提高经

济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进经济体制与经济增长方式的根本性转变

，具有非常重要而深远的意义。而目前，我省存在对物流业地位认识不足的问题，导致

重视不够、布局不合理、投资不足等，制约了现代物流业的发展和提升。

　　青海省社会科学院副研究员刘傲洋则指出，依照物流理论所揭示的规律，青海物流

在“十一五”时期及未来一段时期内仍将处于传统物流发展阶段。

　　她做出此判定基于以下因素：一是现代物流体系尚未真正建立；二是物流技术普遍

落后，物流标准化尚处于初级水平；三是信息化程度不高，信息资源配置手段传统，渠

道不畅通；四是物流业经营运作模式仍处于传统阶段；五是物流业所提供的经济与社会

综合效益远未达到现代物流的要求。

　　她认为，现代物流要求通过物流组织与经营管理的高效化、物流技术利用与组合的

深度化，达到零库存、及时供货、完善供货、协同供货等现代物流技术目标，为有效降

低国民经济综合成本提供支撑。而青海物流在今后一段时期内尚不具备这样的能力。

　　长板与短板

　　物流产业涉及广泛的经济活动领域、连接产销、服务供求，因此对于整个地区的国

民经济运行和生产生活具有明显的利益关系。特别对于青海这种生产企业原材料供应与

产成品销售“两头在外”的地区来说，加快发展现代物流业，降低商品流通成本、提高

流通效率、提升企业竞争力、实现经济高效运行、改善地区投资环境和调整产业结构是

满足经济社会发展的重要手段。

　　具体分析，青海物流业发展的优势和劣势，刘傲洋认为，物流业的长板是环境和政

策。目前青海物流整体发展态势良好。诸如交通基础设施获得明显改善，道路通达程度

提高，覆盖全省的物流体系网络初步形成，微观行为主体行动积极等等，充分显示出青

海物流正处于积极发展的上升阶段。而政策方面，“十一五”期间我国对物流发展进行

明确定位，是绝对利好，同时加快物流发展开始得到省政府、企业、社会的重视，这对

于加强物流宏观调控、推动物流加快发展具有十分重要的、不可替代的作用。

　　而青海物流发展的短板则表现在，其一，加入WTO后，青海物流市场直接成为国际

市场的一部分，与国际先进物流企业同台竞争，面临的压力和挑战可想而知。其二，物

流是经济发展到一定阶段的产物，归根结底由宏观经济发展水平所决定，而青海的经济

发展水平和经济地理条件限制了物流的现代化步伐。其三，全国物流整体发展水平深刻

影响青海物流发展进程。其四，青海物流管理体制尚未理顺，存在条块分割、部门分割

等问题，没有形成合力。上海到乌鲁木齐运输  上海到乌鲁木齐货运

　　王旭斌也指出，我省物流业发展的优势在于资源优势、需求优势以及快速发展的交

通网络等；劣势则是地域辽阔、人口分布不均、经济发展不均衡等。他认为，优势和劣

势是可以相互转化的，有时候劣势也就是优势。也正是由于青海运输线长、交通不便就

更需要通过发展现代物流来积极弥补和缩短与内地的差距，如发展“保税物流”、应急

物流等。上海到乌鲁木齐货运   上海到乌鲁木齐物流